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        探析多年冻土地区铁路工程施工技术
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          多年来国内外在多年冻土地区修筑铁路有成功的经验,也有失败的教训,但都在不同程度上推动了人们对冻土问题的研究,加深了人们对冻土性?#23454;?#35748;识。在我国有很多地区?#38469;?#20923;土地区,西藏自治区地处我国西南边疆,面积占全国国土的八分之一,是我国唯一一个不通铁路的省区,青藏铁路作为沟通西藏、青海与内地联系的重要通道,对加强?#26412;?#21644;内地与西藏的联系、促进西藏各民族与内地各兄弟民族间的交往、增进各民族的团结、促进社会的发展、提高人民的生活水平、保持社会稳定、维护祖国统一、实施国家西部大开发战略具有极其主要的政治和经济意义。本文分析了多年冻土的特性以及多年冻土地区路基工程和桥涵基础工程所采取的设计原则,指出了施工工艺的正确选择是解决路基施工的技术关键,以及桥涵基础中的明挖基础施工技术进行?#25628;?#31350;和总结,另外也对多年冻土地区的混凝土的施工工艺作了详细论述。

          1、多年冻土的特性及其对铁路施工的影响

          冻土是一种有其特殊性的土体,冻土的特殊性在于冻土的物理特性与稳定密切相关,对温度变化极为敏感且性质不稳定。冻土还与土中含冰量有关,而含冰量?#31181;?#25509;与温度有关,它随着温度的升高而减少,造成冻土的力学特性发生巨大变化。冻土在正负温度交替变化过程中水分产生剧?#19994;南?#21464;,伴随产生土体体积的变化,表现在工?#25506;?#35774;中就是冻胀和融沉变形。多年冻土具有的流变性、融沉性和冻胀性对铁路建设影响严重。

          由多年冻土引起的特殊工程地质问题,主要有融沉、冻胀和冰椎、冻胀丘、融冻泥流、热融滑坍、热融湖塘、沼泽湿地、厚层地下冰等不良地质现象。融沉是指多年冻土融化,使建在多年冻土区的建筑物地基变形和破坏,主要表?#27835;?#36335;基下沉、路基向阳侧边坡和路肩开裂及下滑、路?#24403;?#22369;溜塌?#21462;?#20923;胀是土体冻结时产生的最重要的物理一力学过程,是因为水由液体变成了固体,体积膨胀增大而产生?#27169;?#34920;?#27835;?#22320;表的不均匀升高变形。伴随土的冻胀,在建筑基础表面将作用冻?#22303;Γ?#20174;而产生冻胀变形,严重时将引起建筑物的破坏。在诸多不良冻土地质现象中,对温度变化最为敏感且对铁路路基的修筑影响最大而?#20063;?#23481;易绕避的主要是厚层地下冰,其融化时产生大的下沉量会引起工?#25506;?#31569;物的严重变形和破坏。
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